Texas Motor Speedway

Stockcar Racing ist sicher Geschmacksache. Aber es ist, wie bei jedem Sport: Je mehr man sich damit beschäftigt, desto spannender und faszinierender ist es. Die Amerikaner selber nennen Stockcar Racing “chess on wheels” und das muss man erst einmal verstehen lernen. Vor Ort ist NASCAR faszinierend und spannend.

Dabei ist NASCAR mehr, als nur Motorsport. Ich habe in Atlanta Freunde gefunden, in New Hampshire mit Kumpels sechs Stunden open Air gekocht, in Chicago die Ignoranz Illinois´genossen, in Darlington nach dem Training mit neuen Kumpels stundenlang so in der Sonne gelegen, dass ich den Sonnenbrand meines Lebens hatte, in den Poconos die BBQ Party meines Lebens gefeiert und in Homestead die Brise des Atlantiks genossen. NASCAR ist mehr, als Racing.

Der Texas Motor Speedway liegt etwa 40 Meilen nordwestlich von Dallas Downtown, und ca 25 Meilen nördlich von Fort Worth, in dessen Bezirk er eigentlich auch hineingehört. Der Dallas/Fort Worth International Airport liegt in der Nähe.

Direkt am Speedway entlang führt der I 35W von Fort Worth. Von Dallas kommend gibt es mehrere Möglichkeit, um zum Speedway zu gelangen, je nachdem, wo man in Dallas losfährt. Von Norden von Dallas ist der Northwest Parkway 114 empfehlenswert, direkt am Dallas Airport vorbei. Gut ausgebaute mehrspurige Autobahn, die erst kurz vor dem Speedway „eng“ wird.

Bei der Fahrt zum Track gegen 8 Uhr morgens ging es absolut staufrei und problemlos, bis 10 Meilen vor dem Track deutete nichts darauf hin, dass hier gleich, am 6. November 2011, das drittletzte, moeglicherweise vorentscheidende und auch von den Medien hochgepushte NASCAR-Rennen im Billion$ Cup-Circus stattfindet. Bis auf den Parkplatz ging es ganz ohne Stau.

Die per Telefon vorbestellten Tickets gibt es uebrigens an Gate 4, also etwa Hoehe Start\Finish – wichtig zu wissen, da das Parken ja frei zu waehlen ist. Der Weg vom Parkplatz bis zum Track dauerte etwa 5 Minuten, also naeheres Parken am Track, als in Atlanta, Charlotte oder New Hampshire. Die Shopping Trailer stehen dann auf der Aussenseite entlang der gesamten Frontstretch, aufgrund der spaet im Jahr gelegenen Veranstaltung waren jedoch bereits viele Souvenirs ausverkauft.

Pitwalk war nett, aber zwecks besserem Check laesst Speedway Motorsports die Massen immer nur ueber einen Uebergang der Strecke auf Hoehe des zweiten Knicks ueber die Strecke. So werden die viele teure Tickets los, aber alles ist immer wie durch die Eieruhr mit langen Wartezeiten, weil auch unnachvollziehbar die Tickets immer wieder gescannt wurden. Der Hammer war der Weg zurueck durch den Fussgaengertunnel, der mit Wartezeiten von etwa einer Stunde versehen wurde, was den meisten Zuschauern die Preraceceremonies kostete, aergerlich. Dazu konnte man die gross vermarktete Show von Country Rockstar Trace Adkins auch von den Mainstands sehen und hoeren. Das war neppig. Das ist schon ein wenig Veraeppelei, was die Tracks da machen.

Unsere Plaetze waren zu weit aussen, so dass man die Piteinfahrt sehen konnte, nicht aber das Pitting selbst. Das Rennen war wenig spektakulaer und wie so oft war zum Schluss die Frage spannend, ob es von den sieben Fuel Mileage Gamblern einer schaffen sollte, was ja dann nicht der Fall war. Wir waren nach dem Rennen noch an den Trailern shoppen und haben uns Zeit gelassen, trotzdem ging es ganz zuegig vom Parkplatz, wirklich vorbildlich. Die I-35W South war dann Richtung Fort Worth aber 30 Meilen nur im Stop & Go, vielleicht nimmt man besser die I-35W North und dann die I-35E in Richtung Dallas, wo wir hinwollten.

Insgesamt ist Texas wenig rennbegeistert, die Mavericks, die Rangers – alle stick & ball Sportarten kommen vor Motorsport. Vorteil des 1,5 Meilen Ovals sind immer die Uebersichtlichkeit, aber manchmal kommen die Rennen auch nicht aus dem Knick, so wie am Sonntag eben. Fuer deutsche Rennfans ist Texas angenehm, da es mit Dallas \ Fort Worth einen nahen Flughafen gibt, ein gutes Hotelangebot, ein paar nahe Sehenswuerdigkeiten, die aber auch zuegig abgehakt sind und unproblamatische Verkehrsverhaeltnisse. Wie einige neue Kurse ist der Tracke eben ausserhalb gebaut und nicht so heimelig, wie New Hampshire oder Bristol. Insgesamt war es aber schoen und erlebenswert.